高铁“托梁换柱”攻克世界级难题
发布时间：2026-02-21 11:02:45|浏览次数：
成渝中线高铁在沪蓉线新井口嘉陵江特大桥下方，通过“托梁换柱”技术完成门式墩替换。40套千斤顶同步作业，推力达8000吨，钢连梁滑移精度控制在1毫米内。施工负责人展示毫米级误差的检测报告：“这项技术让高铁在13度交叉角度下安全穿行，比传统方法节省工期60%”，彰显中国高铁建设的工匠精神。
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