南疆铁路“加速键”！首批4座会让站投用，区域经济再添新引擎

      5月12日凌晨，随着最后一组道岔精准对接，南疆铁路阿克苏至巴楚段（简称“阿巴段”）扩能改造工程传来重磅喜讯：阿克苏西站、月亮湖站、一间房东站、渡鸭山站4座会让站同步建成开通。这一关键节点的落地，标志着南疆铁路运能提升工程取得阶段性重大胜利，为南疆区域经济高质量发展注入强劲动能。

      阿巴段全长216.93公里，是南疆铁路连接阿克苏、喀什的核心通道，更是南疆特色农产品、矿产资源外运的“生命线”。长期以来，该段为单线铁路，列车交会等待时间长，运能饱和瓶颈日益凸显，难以满足南疆经济发展与客货运输需求。为破解这一难题，新疆铁路部门于3月1日启动阿巴段扩能改造工程，核心举措便是增建8座会让站，打造单线铁路“超车道”。

      会让站的投用，彻底改变了过去“一车待一车、全线堵一点”的困境。作为单线铁路的“提速神器”，会让站可实现列车临时停靠避让，大幅压缩交会等待时间，显著提升线路通行效率。此次开通的4座会让站，分布于阿巴段关键区段，形成高效列车调度网络，为后续全线施工奠定坚实基础。目前，剩余金银川站、启浪站等4座会让站正全速推进收尾，预计5月20日全部建成投用。

      全线投用后，阿巴段运输能力将实现质的飞跃：初期运力提升至2091万吨，日均列车通行可达39.2对，较改造前提升40%以上。这意味着，南疆的红枣、核桃、苹果等特色农产品，以及煤炭、矿产等资源，将以更快速度、更低成本运往内地；同时，乌鲁木齐至喀什、和田方向的旅客列车通行效率大幅提升，旅途时间进一步缩短，群众出行更便捷。

      从蓝图到实景，从攻坚到投用，新疆铁路建设者仅用2个多月时间，便完成4座会让站建设，创造了新疆铁路改造的“加速度”。该工程的落地，不仅完善了南疆铁路路网结构，更打通了区域经济发展的“大动脉”，为乡村振兴、产业升级、民生改善提供有力支撑，助力南疆在新时代西部大开发中跑出发展“新速度”。

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