双口岸智慧铁路升级！阿拉山口、霍尔果斯打造向西开放国际枢纽

      近年来新疆所有新建、改造铁路项目全面推行绿色施工标准，从和若沙漠铁路到伊阿天山铁路，一套适配戈壁、草原、湿地的生态保护体系全面落地，实现铁路建设与自然生态和谐共生 。新疆地域辽阔，线路穿越沙漠、草原、湿地、珍稀动物保护区，铁路建设始终坚守“宁绕十公里，不损一片林”原则，将生态保护贯穿勘察、施工、运维全流程。

      世界首条环沙漠铁路和若铁路打造治沙标杆，同步修建5000万平方米草方格，种植梭梭、红柳11.4万亩，智能滴灌系统守护沙海绿色长廊，植被存活率达88%，49.7公里过沙桥以桥代路，让风沙自由穿行不掩埋线路。在建伊阿铁路途经巴音布鲁克草原，全线设置数十处野生动物迁徙桥涵，优化线路走向绕避湿地核心区，预制拼装桥墩减少原地貌开挖扰动。格库铁路台特玛湖特大桥四千余根桥墩支撑湖面生态，守护塔里木河尾闾湿地生机。

      施工环节严控扬尘、水土污染，无人机全域监测植被，取弃土场优先选用盐碱荒地，完工后覆土复绿。全线新建车站采用太阳能供电、无人值守模式，降低沿线人为活动干扰。同时，铁路绿化工程带动沿线群众参与管护，数千名农牧民通过防沙造林、苗木养护获得稳定收入，实现生态效益与民生增收双向共赢。

      钢铁长龙穿梭绿洲、戈壁、雪山，新疆铁路建设者以匠心守护大美山河。绿色铁路的持续延伸，证明交通发展无需牺牲生态，在天山南北铺就一条兼顾发展与保护的可持续发展通途。

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