全球瞩目环沙漠铁路，新疆工程技术领跑世界荒漠铁路建设

      全球铁路工程领域持续聚焦新疆和若铁路。作为世界首条环绕塔克拉玛干流动沙漠的铁路，这条全长825公里的交通干线，攻克了世界铁路建设领域公认的难题，其防沙工程体系获得多国铁路专家高度认可。塔克拉玛干是世界第二大流动沙漠，沙丘持续移动、昼夜温差超60摄氏度、风沙频发，此前多国工程团队均认为在此区域修建并长期维护铁路难以实现。

      面对极端自然环境，新疆铁路建设团队创新构建“以桥代路、草方格固沙、植被锁沙”三位一体防沙体系。全线修建近48公里过沙桥梁，让风沙从桥下穿行；铺设数千万平方米草方格，种植数百万株耐旱植被，打造十余万亩绿色防护带；采用预制装配式桥墩、500米无缝长轨等先进工艺，施工效率提升三成以上。这套荒漠铁路修建与养护技术，成为世界干旱荒漠地区铁路建设的参考范本。

      目前，和若铁路与南疆铁路、格库铁路共同形成沙漠环形路网，不仅改变南疆偏远地区闭塞状况，更为中亚、北非等荒漠区域铁路建设提供中国方案。世界多国铁路机构先后组团前来考察学习，借鉴新疆铁路防风固沙、极端环境线路维护的成熟经验。从荒漠无路可走，到建成世界独有的环沙漠铁路环线，新疆铁路以自主创新技术，书写世界铁路建设史上的奇迹。

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