高铁速递「草原贡羊」 内蒙古冷链专列首发粤港澳

      全程恒温锁定-18℃破解活畜运输难题，牧区特产直达湾区餐桌

      本报讯（记者 苏日娜）12月6日10时17分，载着2400只锡林郭勒盟乌珠穆沁羊的G2587次冷链专列从呼和浩特东站驶出，预计10小时后抵达广州南站。这趟全国首趟高速动车组生鲜专列的开行，意味着草原特产输送效率较普通冷链运输提升3倍，牧民收入有望增长20%。

       技术破局保鲜难题
       专列改造4节二等座车厢为恒温货舱，采用军工级气密保温层与双压缩机制冷系统，可使舱内温度稳定维持在-18℃至-25℃区间。每节车厢配备48个温湿度传感器，数据每30秒回传至中铁快运监控中心。内蒙古农牧厅产业化处长刘伟指着实时监测屏介绍：“即便列车以310公里时速穿越温差超过25度的南北地域，羊肉解冻率仍能控制在0.8%以下”。

        重构草原经济动脉
         锡林郭勒盟牧民巴特尔在发车仪式上算了一笔账：以往通过公路运输至广东需50小时，损耗率超12%，如今朝发夕至的物流模式让他的养殖合作社敢于接洽香港酒店订单。“早上还在吃沙葱的羔羊，晚上就能端上粤港澳的餐桌”，正在直播带货的电商主播用测温枪检测货品包装箱体温度，镜头前-19.2℃的读数引发线上抢购热潮。

       交通网络效益外溢
       国家物流创新实验室研究员指出，高铁生鲜专列的单次运输碳排放量较航空运输降低76%。随着郑州至成都、哈尔滨至北京线路相继规划特色农产品专列，我国高速铁路的网络效益正在向乡村振兴领域加速延伸。