聚焦新疆铁路：戈壁筑路破瓶颈，班列飞驰通天下

      新疆大地，铁路建设热潮涌动。南疆铁路扩能改造工程圆满收官，8座会让站打通运输“堵点”；电商班列、多式联运班列密集首发，钢铁驼队架起新疆与全国的“经济桥梁”。从攻坚克难的基建战场   到高效运转的物流枢纽，新疆铁路以实干担当，在戈壁瀚海间铺就发展快车道，让丝路古道焕发新生机。

      戈壁攻坚：两个月啃下“硬骨头”，南疆运输迎质变

      走进南疆铁路阿克苏至巴楚段，新建的会让站错落分布，铁轨向远方延伸，与戈壁蓝天相映成趣。很难想象，两个多月前，这里还是一片繁忙的施工场景。作为南疆交通大动脉，该段铁路 此前为单线内燃线路，运输能力早已饱和，列车会让等待时间长、通行效率低，严重制约南疆经济发展。 

      为破解这一难题，新疆铁路部门于3月启动扩能改造工程，核心任务是新增8座会让站。施工区域地处戈壁荒漠，风沙大、温差大，且需在不影响既有线路通行的前提下，利用“天窗期”施工，难度极大。建设者们迎难而上，优化施工方案，精准调配人力机械，昼夜轮班作业。切割钢轨、拼装道岔、装填道砟、捣固线路……每一道工序都精益求精，每一个节点全力冲刺。5月20日，随着最后一座齐兰驿站顺利投用，8座会让站全部开通运营，比计划工期大幅提前。 

    “会让站就像公路上的超车道，能让列车快速避让，大幅缩短等待时间。”现场负责人介，改造后该段铁路通过能力提升近一倍，每年可新增货运能力2000万吨以上，彻底告别“卡脖子”困境。南疆的煤炭、棉花、林果等特色产品将更高效地外运，内地的物资也能快速抵达，为南疆乡村振兴、产业发展提供坚实交通保障。 

      班列飞驰：丝路货通天下，打开发展新空间 

      基建攻坚捷报频传，物流通道同样活力迸发。5月25日，乌鲁木齐三坪，X8588次快递电商班列整装待发，车厢内装满了新疆特色农副产品，即将运往西安，再分拨至全国各地。这趟班列的开行，是新疆铁路畅通内外循环、助力特色经济发展的重要举措。

      长期以来，物流成本高、时效慢是制约新疆电商发展的痛点。为打通这一“最后一公里”，新疆铁路创新推 出“雪莲速运—丝路电商”品牌班列，开通乌鲁木齐至西安双向对开线路，让新疆正式迈入“包邮区”。如今，新疆的牛奶、干果、新鲜水果通过电商班列，最快3天就能送达内地消费者手中，不仅提升了新疆产品的市场竞争力，也带动了本地种植、加工、物流等相关产业发展。 

      与此同时，新疆多式联运持续发力。数据显示截至5月19日，2026年新疆“天山号”多式联运品牌班列已累计发运414列，货重79.29万吨，货值达66.44亿元。从特色农产品到工业制成品，从国内运输到国际联运，新疆铁路构建起“内外联动、高 效便捷”的物流网络，让新疆成为连接欧亚的物流枢纽，在服务国家“一带一路”建设中发挥重要作用。

      从戈壁筑路到班列飞驰，5月25日的新疆铁路，是奋斗的缩影，是活力的象征。南疆扩能改造夯实发展根基，班列高效开行畅通经济血脉，新疆铁路正以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，在新时代的征程上不断前行，为新疆经济社会高质量发展注入源源不断的动力，让丝路古道在新时代绽放出更加耀眼的光芒。

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