高原战禁区｜艰苦奋斗，阿尔金山上缺氧不缺铁路魂

       海拔3200米生命禁区守线人：海拔越高，乌铁人的精神境界越高

       6月16日，格库铁路依吞布拉克高原工区结束凌晨天窗点维修作业，车间主任乔济源带领31岁平均年龄的青年班组，完成150公里高原线路、87组信号设备全面排查，在高寒缺氧、寸草难生的阿尔金山无人区，践行“艰苦奋斗、献身边疆”的乌铁传统精神，印证“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高境界更高”的高原铁路信条 。

      依吞布拉克坐落阿尔金山东麓，海拔3200米，氧气含量仅平原六成，冬季零下30℃冰封雪原，夏季紫外线灼人、昼夜温差35℃以上，方圆百公里没有集镇，快递、外卖无法送达，是格库铁路最难驻守的区段。格库铁路打通塔里木盆地与青海通道，结束南疆东出绕行乌鲁木齐的历史，这条民生大动脉的平安运行，全靠高原工区职工常年坚守。

      2022年乔济源主动放弃南疆城区岗位，请缨进驻高原工区。初到工区，他整夜失眠、胸闷气短，却仅休整一周就带队上线巡检。高原钢轨热胀冷缩形变剧烈、冻土路基易沉降，常规养护方案全部失效。乔济源扎根现场反复试验，自制轻便平砟小推车，利用废旧机具配件改造维修设备，一年节约维修经费数万元；首创工务、电务、供电“三融合”联合作业法，打破专业壁垒，天窗点作业效率提升40%，破解高原人手少、故障处置慢的痛点。 

      工区70多名青年职工，大多是内地和疆内城市青年，远离亲友，常年与雪山、戈壁为伴。乔济源兼顾业务带教与生活关怀，搭建青年学习课堂，组织趣味团建缓解孤寂，留住一批愿意扎根高原的年轻人。闲暇时，职工们在工区小院种植耐寒绿植，把荒芜驻地打理出片片绿意，苦中作乐坚守岗位。

      从和若铁路沙漠治沙人，到格库高原守线队，新疆铁路遍布生命禁区、沙漠腹地。艰苦奋斗，是面对绝境不退缩、直面难题敢攻坚；献身边疆，是把个人理想融入路网建设。高原钢轨延伸到哪里，乌铁人的坚守就扎根到哪里，用青春换通路，用坚守通四方，让雪域高原的铁路动脉永续畅通。

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