伊阿铁路高温施工攻坚，打造南北疆直通新通道

      2026年7月23日，伊宁至阿克苏铁路各施工标段抢抓施工窗口期，上千名建设者顶着40℃高温奋战天山腹地，隧道掘进、路基填筑、桥梁架设多工序同步推进，这条总投资377亿元的国家重点铁路工程建设提速增效 。

      伊阿铁路全长798公里，新建正线460公里，为单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，全线规划22座车站，串联伊犁河谷、巴音布鲁克草原、南疆阿克苏等核心区域，计划2032年底建成通车。以往伊宁往返阿克苏需绕行乌鲁木齐，全程16小时，线路通车后通行时间直接压缩至8小时，彻底打破天山山脉带来的南北疆交通阻隔 。

      眼下正值盛夏高温，天山越岭段隧道群面临高地应力、岩爆、涌水多重施工难题，戈壁沿线持续大风、昼夜温差超30度，施工条件极为严苛。建设团队优化施工排班，采用“早间户外作业、午后洞内攻坚”模式，避开正午极端高温；配备防暑物资、流动医疗点，保障施工人员安全。针对复杂地质，项目引入智能超前地质探测设备，实时监测围岩变化，同步推进库俄铁路电气化配套升级工程

       这条铁路兼具民生、文旅、货运多重价值。通车后，伊犁的牛羊、粮油、特色林果可直达南疆，阿克苏棉花、工矿物资快速运往北疆；沿线那拉提、巴音布鲁克景区串联成铁路旅游环线，带动兵团、县域乡村旅游发展。同时，线路完善西部沿边铁路通道布局，强化新疆边境地区交通保障能力。

      乌鲁木齐局联合各施工央企、本地建设单位建立日调度机制，每日梳理路基、隧道、四电工程进度清单，协调砂石、钢材等建材运输。建设者们扎根戈壁深山，以攻坚克难的劲头推进重大铁路项目落地，一条贯通南北疆的钢铁走廊正逐步成型。

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