亚洲最大地下枢纽年内投用 北京第八座客运站点亮京津冀交通网
发布时间：2025-11-20 06:00:47|浏览次数：
作为北京第八座服务全国的铁路客运火车站，北京城市副中心站综合交通枢纽将于 2025 年年内具备开通运营条件。这座亚洲最大地下综合交通枢纽的建成，标志着 “轨道上的京津冀” 再添关键支点，京城大型铁路交通枢纽站正式增至 8 座。
记者从北京市交通委召开的新闻发布会上获悉，北京城市副中心站位于通州区杨坨地区，距天安门约 30 公里，总建筑面积达 300 万平方米，其中地下建筑规模约 128 万平方米，相当于 7 个北京南站的体量。车站采用 “地下枢纽地上城” 的创新格局，地下三层结构集成了城际铁路、城市地铁、市郊铁路、地面公交、出租车、网约车等多种交通方式，地上则规划建设涵盖办公、商业、公寓、酒店的城市综合体，将形成特色商务办公组团与城市级活力商圈。
最引人注目的是车站地面的十片 “京帆” 屋盖，由 7 片主帆和 3 片小帆组成，寓意 “扬帆起航、千帆竞发”。这一融合大运河元素的设计不仅是城市景观地标，更暗藏绿色节能玄机 —— 采用与水立方同款的泡泡采光顶 ETFE 气枕，通过双层结构平衡冷热负荷，将阳光引入地下 32 米深的候车站台层，让地下枢纽实现自然采光，打造出温暖明亮的 “阳光车站”。目前，车站铁路综合服务中心已挂牌运营，14 个检票口、12306 爱心服务台等设施均已布置到位，工作人员正开展最后的设备调试与服务培训。
在交通衔接方面，该站将实现多重 “无缝换乘”。地下二层候车区将接入地铁 6 号线、平谷线等线路，未来还计划联通 S6 线实现两大机场值机功能，有望推行铁路与地铁安检互认制度。枢纽东西两侧配套建设公交场站、旅游大巴停靠区及网约车专属通道，形成全方位接驳网络。
当前，京唐城际铁路北京城市副中心段已启动按图行车试验，每日开行 6 对往返燕郊、大厂方向的试运行列车，从该站到燕郊仅需 10 分钟车程。线路全线贯通后，将实现北京城市副中心与唐山、天津宝坻、北辰等地的快速通达，进一步完善京津冀主要城市 “1 至 1.5 小时交通圈” 和环京 “1 小时通勤圈”。
北京市交通委主任李军会表示，作为疏解非首都功能的标志性工程，北京城市副中心站的投用将强化北京城市副中心的交通枢纽地位，带动沿线区域经济社会发展，为京津冀协同发展战略落地提供重要支撑。随着京哈高铁、京雄城际等线路的互联互通，“轨道上的京津冀” 正加速成型，区域一体化发展的交通基础愈发坚实。
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