“龙粤号”图定货运城际班列首发 架起东北与大湾区联通新桥梁

       近日，编组54辆的80062次“龙粤号”首趟图定货运城际班列从黑龙江三间房站鸣笛启程，满载着东北黑土地的优质物产，一路南下奔赴广东方向。这一声汽笛，不仅标志着东北地区与粤港澳大湾区间再添一条稳定高效的货物运输大通道，更奏响了区域协同发展、产销精准对接的新篇章，为畅通国内大循环注入强劲铁路动能。

    “龙粤号”的顺利首发，源于铁路部门对企业运输痛点的精准破解与物流模式的创新突破。此前，依安站、齐齐哈尔站的玉米整列运输受货场条件限制，需分拆装车，不仅效率偏低，还增加了货物损耗；而蒙牛等企业的鲜奶冷链运输，更是面临着低温防冻与时效提升的双重难题，尤其在春节临近、民生保供需求激增的背景下，运输瓶颈愈发突出。为破解这一困境，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组建专项工作组，创新提出“资源整合、合并开行”方案，打破货物品类界限，推动粮食运输与冷链物流协同发力，最终打造出“龙粤号”这一定制化货运班列。

       作为一趟极具创新性的图定班列，“龙粤号”最引人注目的亮点的是其“粮食敞顶箱+冷链保温箱”的混编模式，真正实现了“一列双载、冷暖共济”。一方面，采用敞顶箱装载玉米等粮食作物，依托密闭防护设计，有效提升防潮抗损性能，保障黑土地物产的品质；另一方面，配置专用隔热保温箱，精准解决低温天气下鲜奶防冻难题，全程守护冷链货物新鲜度。与此同时，铁路部门专门开辟优先挂运、快装快卸绿色通道，从货物装车、站点集结到沿途运行，全链条优化流程、压缩时效，使得班列全程运输时限较原有模式提升30%以上，实现了运输效率与货物品质的双达标。

      高效便捷的运输通道，正持续激活产业链上下游活力，惠及企业与群众。班列货物由齐齐哈尔站、依安站分别组织装车，在三间房站高效集结后，按定点定线模式常态化开行，大幅减少了货物中转环节，降低了运输成本。据测算，单趟3000吨规模的玉米运输，铁路班列较公路运输成本降低15%以上，既减轻了企业负担，也让华南地区粮食采购成本更具优势。对于林口县光辉农副产品等企业而言，“龙粤号”的开通让仓储周转效率大幅提高，市场履约能力显著增强，不仅带动当地7500户农户增收，更推动东北优质农产品更快对接华南市场需求，让黑土地的丰收成果更好转化为经济效益。

    “龙粤号”的开行，更是铁路部门响应“北粮南运”与冷链物流高质量发展要求的具体实践，具有深远的区域发展意义。东北作为我国重要的粮食生产基地，粤港澳大湾区是全国重要的消费市场与经济引擎，“龙粤号”架起的不仅是货物运输的桥梁，更是两地资源互补、产业联动的纽带。它既为东北粮食外销提供了稳定通道，助力守护国家粮食安全，也为大湾区民生保供提供了坚实支撑，推动东北的农业优势与大湾区的市场优势深度融合。

       随着“龙粤号”图定货运城际班列的常态化开行，后续开行频次将逐步增加，运输效能将持续提升。这趟跨越千里的货运班列，不仅破解了跨区域物流运输的痛点难点，探索出一条专业化、规模化的跨区域流通新路径，更为全国“北粮南运”提供了可复制、可推广的实践经验。未来，“龙粤号”将继续承载着东北的希望与大湾区的期盼，在黑土地与珠三角之间穿梭不息，助力区域经济协同发展，书写守护国家粮食安全、推动乡村振兴与产业升级的崭新篇章。