凿穿天山筑通途！伊阿铁路高海拔超长隧道攻坚，开启南北疆直连新时代

      10月中旬，伊宁至阿克苏铁路全线控制性工程天山和静隧道1号横洞顺利进洞，标志着这条国家重点沿边铁路正式进入超长隧道主体攻坚阶段。上千名建设者扎根南天山腹地，在高海拔复杂地质环境下鏖战，向着打通天山阻隔、连通南北疆的目标全力冲刺，引发社会广泛关注。

      伊阿铁路新建正线460公里，为国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里。长久以来，从伊宁前往阿克苏的铁路需要绕行吐鲁番，全程约16小时。项目建成通车后，通行时间将压缩至8小时左右，彻底改写南北疆往来必须大迂回绕行的历史，填补天山腹地铁路网空白。

     作为全线最难啃的硬骨头，天山和静隧道全长18.92公里，施工海拔介于2400米至2800米之间，属于典型高海拔超长隧道。隧址区域地质破碎，多条断裂带纵横交错，施工过程中随时面临岩爆、突水突泥、围岩大变形等多重风险。同时这里全年有效施工窗口期短，昼夜温差巨大，入冬之后气温快速下跌，高寒环境给人员作业、混凝土养护都带来严峻考验。

      为攻克难关，乌鲁木齐局集团联合参建单位组建专项技术攻关团队，采用机械化配套开挖、超前地质预报、实时围岩监测等成套技术方案，做到先探测、再开挖、严支护。针对即将到来的冬季施工，各标段提前备好砂石保温料棚、拌和用水加温系统、保温棉被等物资，编制专项冬施方案，保障寒冬季节施工不停歇。

       线路途经那拉提、巴音布鲁克等知名景区与多处生态保护区，建设团队坚持绿色施工理念，优化线路方案，最大限度避让敏感区域，同步落实水土保持与植被恢复措施，做到工程建设与生态保护兼顾。

      一条穿越天山的钢铁通道正在稳步向前延伸。伊阿铁路建成后，将大幅降低南疆、北疆之间物流成本，助力伊犁林果、南疆棉花等特色农产品外运，带动沿线文旅与产业发展。天山深处的建设者们以实干扛起使命，用匠心雕琢大国工程，在巍峨天山之间铺就一条富民兴疆的希望之路。

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