临哈双线改造+淖梧铁路上马，疆煤外运年运能冲击2亿吨

      南疆铁路阿克苏至巴楚（阿巴段）扩能改造工程完成8座会让站整体验收收尾，巴楚高站台、跨线天桥进入最后调试，项目全面进入联调联试阶段，为2027年3月整体竣工交付打下坚实基础，给饱和运行的南疆主干线全面“扩容壮骨” 。

      阿巴段原有线路216.93公里，是南疆通往喀什、和田、帕米尔口岸的必经之路，改造前为单线内燃线路，常年客货混跑，运力利用率接近100%，列车会让等待时间长，中欧班列、农产品外运、客运动车频繁排期受限，是南疆路网堵点。本次改造总投资4.3亿元，不新建双线，以增设会让站的低成本方式高效提能，新建阿克苏西站、齐兰驿站等8座会让站，新增站线铺轨10.7公里，升级通信、信号、供电全套系统，补齐客运乘降设施短板。

      会让站相当于单线铁路的临时超车道，可实现同向、对向列车错车避让，大幅减少停车待避时长。6月中旬全线会让站稳定通车后，该段日均列车开行对数从22对提升至39.2对，货运年运能突破2090万吨，增长超七成 。端午、暑期旅游客流叠加棉花、杏子、瓜果外运高峰，改造红利即刻显现，乌喀动车加密、喀什方向旅游专列加开不再受线路制约。

      施工全程采用“天窗点错峰施工”模式，不中断主线正常通车。建设班组划分路基、轨道、电务、供电四个专班，在戈壁高温、沙尘天气下轮班作业，同步完成沿线涵洞接长、道路改移、防护网升级。针对柯坪、启浪戈壁无人区段，配套建设值守板房、供水供电点位，保障后期运维常态化。

      作为南疆环网的咽喉区段，阿巴扩能是“南疆路网加密工程”的重点子项目。改造完成后，格库铁路、南疆主线、喀什口岸支线形成高效联运，南疆货物经阿拉山口、霍尔果斯出境时效缩短2天，既服务乡村振兴农产品出山，也筑牢向西开放口岸货运前置通道，以小改造实现大提效。

这里是梦想交汇的站台，是您专业价值得以无限放大的舞台。如果您渴望在新疆铁路网络的核心贡献力量，与这座城市一同奔向更壮阔的未来。

→点击获取更多招聘岗位

【关注新疆铁路本网站】：乌鲁木齐高铁招聘报名入口 掌握行业最新动态，了解最新招聘信息。【新疆乘务员报名入口】