开通在即！包银高铁通过动态验收

      包银高铁包惠段通过动态验收 年底开通在即改写西北交通格局

      11 月 17 日，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称 “包银高铁包惠段”）正式通过国铁集团组织的动态验收，具备初步验收条件，标志着这条连接华北与西北的重要交通动脉进入开通运营最后冲刺阶段，计划于 2025 年底前正式通车。

      作为国家 “八纵八横” 高速铁路网京兰通道的关键组成部分，包银高铁全线长 519 公里，设计时速 250 公里，起自内蒙古包头市，经巴彦淖尔、乌海等城市，终至宁夏银川市，其中惠农至银川段已于 2024 年 10 月 1 日开通运营。此次通过验收的包惠段长 420 公里，设包头、白彦花西、巴彦淖尔、乌海、惠农南等 10 座车站，其中 8 座为新建车站，将彻底填补内蒙古西部与宁夏北部高铁网络的 “留白”。

      动态验收作为高铁开通前的 “终极测试”，通过模拟实际运营场景对工程质量进行全面验证。自今年 8 月 2 日启动联调联试以来，铁路部门先后开行检测列车、动车组等各类试验列车，完成逐级提速、信号系统、防灾监测等全项目测试，复兴号综合检测车曾跑出 275 公里时速，各项参数均达优良标准。“验收不仅检验轨道、桥梁等硬件性能，更演练了应急救援、客运服务等全流程协同能力。” 国铁集团验收组负责人介绍，经过三个多月的测试整改，线路已具备安全运营条件。

      建设过程中，工程团队攻克了多重技术难题。线路两次跨越黄河，穿越甘德尔山等复杂地质区域，其中贺兰山隧道作为我国首条穿越贺兰山的铁路隧道，全长 8792 米，因地质脆弱被比作 “在豆腐中打洞”，最终通过精准施工实现贯通。为保护乌海四合木自然保护区，建设者还成功迁移 3000 余株 “植物大熊猫” 四合木，实现工程建设与生态保护的协同推进。

      这条高铁的开通将重塑西北交通版图。目前包头至银川最快列车需 6 小时，通车后将缩短至 3 小时以内，银川至北京的通行时间也将从 18 小时大幅压缩，成为西北地区最便捷的进京通道。更重要的是，京兰通道将实现全线贯通，串联京津冀、呼包鄂榆、宁夏沿黄等城市群，助力区域间产业协作与资源流动。“高铁就像打开了通向外界的‘窗户’。” 石嘴山市相关负责人表示，这条线路将为这座资源枯竭型城市的产业转型注入新动能。

      目前，沿线各地正加紧完善配套设施，包头、巴彦淖尔等新建车站已完成内部装修，公交接驳、停车场等站前设施进入收尾阶段。随着开通日期临近，西北大地即将迎来一条联通发展机遇的 “钢铁巨龙”。