京津冀加速实现铁路“多点乘降”随到随走

      日前，经京津冀党政主要领导工作座谈会审议通过，京津冀交通协同专题工作组印发《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》（简称《重点举措》），围绕轨道成网、道路贯通、枢纽升级等5方面，提出一系列便利化措施，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

      聚焦国贸—通州—燕郊、丽泽—大兴国际机场—雄安等主要通勤方向，《重点举措》提出加快建设雄商高铁、地铁平谷线、雄安R1线等项目，推动北京城市轨道交通第三期规划优化调整；研究增加京津城际铁路、京滨城际铁路等早高峰进京方向班次，推动利用京哈、京沪等既有铁路资源提升市郊铁路通勤服务水平，加快推进铁路运营模式从“单点乘降”转向“多点乘降”，实现随到随走。

      京津冀地区将强化以首都为中心的交通主廊道建设，着力实现骨干廊道完全贯通，加快京密高速公路、108国道新线高速公路等骨干廊道建设，推动“7环7放射”提质扩容，加速推进京秦高速公路西延、姚家园路东延等工程。

      针对枢纽换乘耗时长、绕行多等问题，《重点举措》提出，要对北京站、北京西站、天津武清站等实施优化提升，推进霍营综合交通枢纽建设，推动东直门、西苑等枢纽改造；强化“八站两场”互联互通，完善枢纽周边微循环、慢行交通和接驳条件，实现“快速进出站、便捷安检、立体换乘”。

      通勤族关注度极高的进京检查站将迎来深度优化。《重点举措》要求分批分类改造检查站，深化京津冀数据共享协作，让通勤车辆“快检快过”；制定进京公交优化三年行动计划，拓展跨界定制快巴规模和范围，推广京津冀交通一卡通互认。

     《重点举措》明确推行以公共交通为导向（TOD）的开发模式，强化通州区与北三县、通武廊等跨界地区交通联系，实现廊道串联、组团发展；统筹推动天津南站、雄安站等枢纽周边“站产城”有机融合，让更多群众实现就近上班、幸福通勤。

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