西部陆海新通道的川渝角色

       随着西部陆海新通道建设深入推进，成都国际铁路港的枢纽作用日益凸显。2025年1-10月，成都开行国际班列突破2500列，同比增长38%，货值超过800亿元，创历史新高。

       在青白江区集装箱中心站，来自长三角、珠平原的电子产品、家电等货物汇集于此，通过中欧班列运往欧洲；东南亚的水果、水产品则经西部陆海新通道抵达，再分发至全国。这种“东西双向互济，陆海内外联动”的格局，使成都成为内陆开放的前沿。

       成都海关推出的“铁路快通”模式，实现了出口货物在始发站查验、放行，全程不再开箱，通关时间缩短24小时以上。一家外贸企业负责人表示：“以前要在边境口岸排队等候，现在从成都出发一路畅通，运输时间可精确到天。”

       专家认为，成都凭借成熟的班列运营经验和完善的配套设施，已在西部陆海新通道中确立了核心枢纽地位。